。
2.**貨物特性匹配度**
要求貨物規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化程度高,托盤尺寸誤差需控制在±20mm以內(nèi)
,避免因尺寸差異導(dǎo)致貨位浪費(fèi)
。建議貨架縱深設(shè)計(jì)比托盤深度多預(yù)留150-200mm,確保存取順暢
。對(duì)易碎品或先出要求嚴(yán)格的品類需謹(jǐn)慎選用
。
3.**設(shè)備兼容性驗(yàn)證**
現(xiàn)有叉車設(shè)備需具備1500mm以上叉齒伸縮行程,通道寬度需滿足叉車轉(zhuǎn)彎半徑(通?div id="d48novz" class="flower left">
!?800mm)
。若需新增設(shè)備,前移式叉車采購成本較平衡重式叉車高約40%
,需納入成本核算
。
4.**系統(tǒng)集成要求**
需配套WMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙深位庫存管理,建議采用動(dòng)態(tài)庫位分配策略
,通過系統(tǒng)自動(dòng)記錄前后排存儲(chǔ)順序
,避免人工盤點(diǎn)誤差?div id="4qifd00" class="flower right">
?山Y(jié)合RFID技術(shù)提升貨物定位效率
。
5.**全生命周期成本**
初期建設(shè)成本較普通橫梁貨架高約15%-20%,但通過存儲(chǔ)密度提升可降低單位貨位成本20%-30%
。建議進(jìn)行5年期ROI測算
,年吞吐量低于8000托盤的倉庫需謹(jǐn)慎選用。
典型案例顯示
,雙深位貨架在5000㎡以上的標(biāo)準(zhǔn)化倉庫中應(yīng)用效益
,可減少20%-35%巷道面積。選型時(shí)應(yīng)優(yōu)先開展三維模擬驗(yàn)證
,結(jié)合ABC分類法規(guī)劃貨位布局
,實(shí)現(xiàn)空間利用率與作業(yè)效率的優(yōu)平衡。